Każda stacja paliwowa nie może funkcjonować bez przystosowanych aparatów i srzętu. Trzonem bywają zbiorniki benzyny i bez wątpienia dystrybutory oleju napędowego. Poruszając się samochodem korzystamy z nich nieraz i są dla nas czymś naturalnym . Czy identycznie patrzą na nie posiadacze stacji? Czy każdego dnia mówimy o takich sprzęcie, tak dalece niezbędnych w codzienności, jak działają, w jaki sposób bywają zbudowane ? Dystrybutor paliwowy zwykle jest sprzętem służącym do wylewania benzyny z pojemników, znajdujących się na powierzchni czy też pod gruntem. Bywają pojedynczo lub wielowężowe, a tym samym dystrybujące benzynę najrozmaitszych rodzajów z jednego stanowiska, natomiast ich możliwość wydawania wynosi w większości wypadków od 40 do 130 litrów podawanych w trakcie sześćdziesięciu sekund. Rozdzielacze benzyny miewają wkomponowane w większości wypadków trzy bądź więcej wyświetlaczy ciekłokrystalicznych uświadamiających tankującego o cenie za ilość paliwa , podanej objętości benzyny liczonej w czasie rzeczywistym tudzież cenie całkowitej. Automatyka wydzielaczy bywa w rzeczywistości uregulowana z systemami obliczeniowymi, lojalnościowymi albo usługami tankowania manualnego. Nowoczesne wydzielacze w stanowiskach manualnego wydawania oleju napędowego posiadają globalny system zapłaty, przy pomocy karty płatniczej czy też pobierając złotówki. Następnie kupujący pobiera pojemność oleju napędowego, którą chce zatankować, dystrybutor wyrzuca należną resztę i zaczyna zatankowywanie. Tego rodzaju wydzielniki oleju napędowego są coraz to szerzej montowane tuż przy wielkich centrach komercyjnych . Manualne wydawanie benzyny gwarantują rozdzielacze, jednakowoż przechowywaniem samego paliwa mają w gestii pojemniki paliwowe. Na stanowiskach paliwowych pojawiają się one w wielorakiej odmianie. Tak bądź inaczej w większości wypadków występują jako naziemne albo wkopywane pod ziemię. Zbiornik paliwa zbudowane z substratu fabrykowanego na ogół użytkowane są do przechowywania benzyny. W większości wypadków wykonywane są z bezpiecznych materiałów. Z założenia głównie na surowiec wykończenia nie osiągają obszernych pojemności , w większości wypadków do pięciu tysięcy litrów. Takiego typu pojemnik benzyny mógłby być zalegalizowany do użytku na stacjach benzynowych. Do składowania większej ilości paliwa stosuje się pojemniki metalowe. W większości wypadków robione są w wielorakich rodzajach kubaturowych, od około pięciu tysięcy litrów do nawet 30 tysięcy. Tego rodzaju} zbiorniki oleju napędowego wytwarzane są dodatkowo w formie wielokomorowej, co pomaga w składowaniu przeróżnych rodzajów płynu. Mogą być rozszerzane o elektroniczne moduły kontrolowania hermetyczności oraz mierzenia wypełnienia zbiornika .